PREAMBEL
Satsningarna på storskalig ”grön cement” har bromsat in kraftigt och riskerar att haverera på grund av uteblivna statliga miljardstöd, bristande kommersiell lönsamhet och svag efterfrågan från kunder. Nota bene! Skattepengar annars…går det åt helvete…men det gör det ändå till slöseri med skattepengar och kapitalförstöring.
Grandiosa visioner, det medges, men utan förankring i verkligheten som ser annorlunda ut: Prognoser pekar mot att i bästa fall 2 procent av den globala cementen kan vara klimatneutral till år 2035.
ORSAKERNA till att ”grön cement” med betydande sannolikhet havererar till slut.
1. Slopade statliga miljardstöd
Att ställa om cementfabriker kräver enorma investeringar. Jätten Heidelberg Materials valde att pausa sin miljardsatsning på koldioxidinfångning (CCS) vid fabriken i Slite på Gotland på obestämd tid. Den direkta utlösande faktorn var att den svenska staten sade nej till företagets ansökan om ett klimatomställningsstöd på nästan 8 miljarder kronor. Än en gång krav på mina pengar att slösa bort på mycket osäkra projekt/företag! Utan offentlig medfinansiering blir den ekonomiska risken för stor för industrin. Men med stor risk för skattebetalarna!
2. Kunder vägrar betala det högre priset
”Grön cement” – oavsett om den görs via ”koldioxidinfångning” (i praktiken ett rent trams) eller med alternativa, koldioxidsnåla bindemedel – har betydligt högre drifts- och produktionskostnader än konventionell cement. Nota bene! Marknadens efterfrågan på ”grön cement” är mycket svag eftersom köpare och byggherrar inte är beredda att betala den prisskillnad som krävs för att täcka industrins omställningskostnader. Nota bene!
3. Tekniska utmaningar med alternativ
Vid sidan av dyr koldioxidinfångning (trams således!) försöker branschen ersätta den traditionella, utsläppsintensiva kalkstensklinkern med material som bränd lera eller industriavfall (såsom slagg och flygaska). Problemet är att man rent kemiskt bara kan byta ut en begränsad del av klinkern innan cementens långsiktiga hållfasthet och härdningsegenskaper börjar kompromissas. För infrastruktur som broar och tunnlar krävs extremt strikta säkerhetsmarginaler där oprövad teknik möter skepsis. Nota bene!
4. Politiska regelverk driver inte på tillräckligt
För att ”grön cement” ska bli konkurrenskraftig krävs antingen massiva subventioner (vilket exempelvis Norge har valt att ge till sina fabriker) eller politiska styrmedel som gör det kännbart dyrare att släppa ut koldioxid. Ännu en anledning att stoppa S och MP från att komma till makten! Eftersom dessa globala och nationella regelverk inte stramats åt i den takt som industrin räknat med, blir det billigare för marknaden att fortsätta med traditionell cement. Statlig lagstiftning krävs som medför att Sverige som framgångsrikt industriland havererar än mer. Det blir konsekvenserna av den ”önskade” lagstiftningen. Make no mistake about that!
Hur kan politiker och företagare efter denna genomgång av läget med osäkerheter, kostnader för oss skattebetalare och en mycket osäker och svag marknad, ens fortsätta att driva projektet. Lägg ner snarast.
Våtsjön den 27 maj 2026
Lennart Waara
070 710 77 24
Faksimil från SVD
lennart waaras blogg 
Lämna en kommentar